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Beschreibung
Der 6590HK18, der als Weiterentwicklung des 4090HK17 entwickelt wurde, liefert im Vergleich bis zu 50 % mehr CFM. Mit 13,8 CFM bei 90 PSI verfügt dieses Gerät über einen 196-cm³-Honda-Motor (GX200) mit automatischer Leerlaufabschaltung für mehr Kraftstoffeffizienz und einem atmosphärischen Entlastungssystem zur Reduzierung des Ölverbrauchs.
ÜBER DIE PUMPE
Hochleistungs-Doppelzylinder aus Gusseisen, einstufig, Kugellager, Spritzschmierung, Ventilplatten aus Gusseisen mit schwedischen Lamellenmembranventilen, Pleuelstangen aus Aluminiumlegierung mit Einsätzen im Automobilstil, 11-Zoll-Schwungrad mit mehreren Lamellen, Ölschauglas
ÜBER DIE MOTOR
196 ccm (6,5 PS) Honda 4-Takt, komplette Aluminium-Druckgusslegierung mit Gusseisenhülse, obenliegende Ventile, Seilzugstarter, Ein-/Ausschalter, Spritzschmierung, Ölmangelabschaltung
STANDARDAUSRÜSTUNG
- Druckmesser 0-200 in 5-lb-Abstufungen
- Automatischer Pilotventilbetrieb
- Industrieller flexibler Ablaufschlauch
- Automatische Leerlaufregelung für Wirtschaftlichkeit und lange Lebensdauer
- Ansaugfilter mit Schalldämpfer und austauschbarem Element
- Schmidt Riemenspanngerät
- Luftgekühlter Nachkühler
- Vollständig geschlossener Riemenschutz aus Stahl
- Sicherheitsventil
| PS | 196 ccm (6,5 PS) |
| CFM VERDRÄNGT | 17,9 CFM |
| CFM GELIEFERT | 13,8 CFM bei 90 PSI |
| SCHMIERART | Tauchschmierung |
| PUMPENÖLKAPAZITÄT | 34 Unzen. |
| Membranventilsystem | Ja (Standard) |
| ANZAHL DER ZYLINDER | 2 |
| TANKKAPAZITÄT | 9 Gallonen |
| LxBxH | 46"x19"x28" |
| Dezibel-Wert | Nicht verfügbar |
| URSPRUNGSLAND | Compressor Origin.pdf |
| VERSANDGEWICHT | 185 Pfund. |
Zahlung & Sicherheit
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